개질첨가재 DAMA(Drain Asphalt Modified
Additive)를 이용한 아스팔트 혼합물의 성능개선 효과와 포장두께 설계시 적용성 연구
진 정 훈, 최 한 길, 손 원 표, 조 규 태
인천대학교 첨단도로교통연구센터(I.T.S. R.C.)
3. 실내 시험 방법 및
결과
3.6 아스팔트 혼합물 재료의 상대강도계수
(ai) 국내의 아스팔트 혼합물 재료에 대한 상대강도계수 적용 값은 ‘61년 AASHTO에서 잠정적으로 제시한 상대강도계수를
60년대부터 사용해오다가, ’72년 AASHTO 지침이 제정되어 ’88년도 부터 한국과 지역여건이 비슷한 미국의 4개주의 상대강도계수를 평균하여
사용하여 오고 있다. 한국에서 사용되는 아스팔트 층의 상대강도계수는 표 13과 같다.
표 13 한국 아스팔트 혼합물 층의 상대강도계수 적용
연황
실내시험을 결과를 이용한 아스팔트 표층의 상대강도계수 추정시 국네에서는 두가지를 사용하고
있다. (1) AASHTO의 상대강도 유도 ‘86 AASHTO에 의한 아스팔트 혼합물 층의 상대강도계수 추정은, 표층 재료와 역청
안정 처리 기층을 각각 달리하여 상대강도계수 추정 도표를 제시하였다. 표층용 아스팔트 혼합물의 상대강도계수를 탄성계수로부터의 추정에 대하여
Ullidtz는 식(3)과 같이 제시하였다.
여기서, MR(회복탄성계수) : MPa, 0.079 〈 ai 〈0.173 1 Mpa =
10.197 kg/㎠ ai = 상대강도계수 '86 AASHTO 설계법에서는 이를 그림으로 나타내어 그림 24와 같이
제시하였다.
[그림 24] 회복탄성계수를 이용한 표층의 상대강도계수 추정
(2) 국내의 상대강도유도 한국도로공사에서 회복탄성계수 값을 가지고 산정한 것으로
식(4)와 같다.
여기서, E1 : 회복탄성계수 ai : 상대강도계수
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